现在汽车越来越普及，基本上家家户户很快都会有车。所以当汽车这么多的时候，我们在用车的过程中肯定会遇到各种各样的问题。那么在这个时候，我们也需要了解一些关于汽车的信息和新闻，从而帮助我们解决各种汽车问题。所以今天边肖就给大家分享新宝骏升级动力总成，黄金排量性能领先的消息。
近日，新宝骏品牌凭借突破性的技术实践，推出了“增压直喷发动机CVT”全新黄金动力组合，致力于为用户提供强大的驾驶体验，带来极致的智能出行体验。
更强的峰值扭矩达到同级领先水平
(资料图片仅供参考)
集成世界顶尖发动机技术的高性能1.5T增压直喷发动机，拥有德尔福350bar缸内直喷技术、霍尼韦尔新一代双涡管增压技术、马勒无级调节变排量油泵技术、博格华纳大角度调节中心VVT技术等先进科技手段，输出可达130kW最大功率。当涡轮增压器以1000转/分的低速旋转时，它可以快速干预，以290牛的最大扭矩爆发。m，并将峰值扭矩保持在1500-3500 rpm的宽转速范围内，持续为出行提供强劲的驱动力，完全适应城市或郊区的各种路况，带给你速度与激情的流畅感。
性能和节能之间更高效、更完美的平衡
凭借“增压直喷发动机CVT”的黄金动力组合，对整车工况进行精细分类总结，同时通过扭矩分级控制变速箱内的软件，让发动机始终在经济区工作。在实现高效动力输出的同时，更加舒适，流畅的驾驶体验让出行更加安全。
新宝骏增压直喷发动机与行业内普通发动机的喷射压力相比，采用了行业顶级的中央顶喷燃烧技术，可以进一步有效降低油耗，避免发动机低温时的湿壁效应，减少发动机积碳。在排放方面，直接达到国家B级排放标准，领先行业内同级别产品，节能减排一步到位。
更可靠的高标准通过了极限测试和严格测试
新宝骏增压直喷发动机严格按照通用汽车(General Motors)全球顶级发动机开发流程进行开发验证。在上汽通用五菱2200万用户各种极端路况测试的基础上，进行了2万多个小时的台架试验，累计车辆测试里程超过1800万公里。在9255小时内高负荷运行的严苛台架试验中，通过了高温、高原、极寒条件下530万公里的测试里程。
同时，通用全球发动机耐久性实验GED极限测试数据显示，经过570小时重载、高低转速交替、25万公里满载运行后，新宝骏汽车的动力衰减仅为0.45kw，性能衰减率仅为0.3%，远低于5%的行业标准，保证了在日常出行中遇到的各种恶劣条件下性能几乎为零衰减，带来极其可靠的产品体验。
安装在发动机上的电子水泵，可以在发动机停机后持续为增压器提供冷却保护，保证增压器在发动机停机后继续进行科学合理的智能维护，从而延长发动机的使用寿命。发动机的核心部件也采用了最新一代的硬核技术，如终身免维护的静音链条和DLC涂层挺杆，降低了摩擦损失，提高了油耗率。
更智能、自我学习和未来的OTA功能
新宝骏CTF28 CVT变速箱拥有行业先进的全生命周期智能自学习能力，自动补偿动力总成与整车的差异，并可根据行驶动力需求自主调节控制压力，节约能源，实现高效动力输出。
CVT变速箱还配备了int
平滑无级变速的舒适体验
CVT变速箱搭载的博世最新一代钢带技术，采用高强度整体锥轮设计，辅以基于扭矩的智能动压控制技术、主动换挡线切换、智能工况识别和基于工况的夹紧力自适应控制技术，再配合低粘度、高承载的特种润滑油和对所有运动副的精准润滑，使操作更加柔和流畅。在拥有出色NVH性能的同时，也有效避免了换挡时的顿挫，实现了真正的无级变速，让驾驶更加顺畅舒适。
“增压直喷发动机CVT”的黄金动力组合，为整车提供多达四种驾驶模式，模拟8速手动集成的超感官体验，让出行更具随意性。
全面质变引领未来。全新宝骏智能R平台为汽车赋能无限可能
新宝骏r平台的名字取自“再创造”，意为“突破与重生”。它由上汽通用五菱严格按照全球制造质量标准，整合全球顶尖资源和500多位行业顶尖专家打造，承载着新宝骏品牌向更高阶乘用车市场发展的战略使命。r平台是行业首个智能驾控电子架构平台，也是OTA远程无线升级的模块化平台。其前瞻性的智能驾驶控制电子架构，模型和动力总成扩展
性强、高效模块化平台架构三大核心技术优势，为新宝骏黄金动力总成提供了先进的智能化发展环境，为新宝骏品牌的乘用化突破提供了更好的品质支撑。千锤百炼，前行不止！拥有智能R平台加持的黄金动力总成，预计将很快搭载到即将上市的新车型上，正式为用户开启“新宝骏智能大动力时代”。
关键词：
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